インドに次いでアジアで2番目に鉄道が開通した国、インドネシア。
インドネシアの鉄道について。
歴史等／
1864年、現在のインドネシア共和国がオランダ領東インド諸島であった頃、宗主国のオランダが設立した「蘭印鉄道会社」がジャワ島で鉄道建設を開始。
1867年、中部ジャワの都市スマラン市内北部の“ ケミジェン – タングン ”間約25 kmで運行を開始した。
（日本の“ 新橋 – 横浜 ”間の開通は1872年）
現在、鉄道は主にスマトラ島とジャワ島で運営されているが、スマトラ島はほとんどが貨物輸送、ジャワ島は旅客輸送がメイン。
ジャワ島の路線図／
jalan tol：有料道路
jalan raya：高速道路
Rel KA：鉄道
Bandara：空港
Pelabuhan：港
経営方式／
鉄道運営は上下分離方式を採用し、軌道などインフラ部分は政府が、車両及び駅設備は政府が100%株式を持つ鉄道会社・PT Kereta Api Indonesia（略してKAI）が保有および保守整備を行う。
単線・非電化が多く、ディーゼル機関車は、主に米国・カナダ（電気式）、ドイツ（油圧式）製。
旅客列車の等級にはSpecial（スペシャル）・Eksekutif（エグゼクティブ）・Bisinis（ビジネス）・Ekonomi（エコノミー）の4つがあり、特急・急行の設定もある。
運賃例／
≪東ジャワ方面≫
SURABAYA GUBENG → BANYUWANGI KOTA
約300km
00:25発、06:39着（6h14m）
Eksekutif（エグゼクティブ） ～ Rp 225.000
Ekonomi（エコノミー） ～ Rp 165.000
（1 Rp（ルピア）＝ 0.0073 円（2020.12月））
参考：
BANYUWANGI（ジャワ島） → Gilimanuk（バリ島） は、フェリーで、Rp 6.500、1h00m
ジャワ島、バリ島（+1h）間には1時間の時差がある。
≪西～中部ジャワ方面≫
Jakarta GAMBIR → YOGYAKARTA
約550km
08:00発、15:39着（7h39m）
Eksekutif（エグゼクティブ）（H） ～ Rp 800.000
Eksekutif（エグゼクティブ）（J） ～ Rp 270.000
（出所：https://www.kai.id/）