北のハノイ市から南のホーチミン市までを結ぶ統一鉄道、ベトナム南北鉄道。
区間／
ハノイ市（ハノイ駅）⇔ホーチミン市（サイゴン駅）
概要／
●駅数～168駅 (起終点駅含む)
●開業～1936年
●運営者～ベトナム鉄道公社（インフラは政府が所有）
●路線距離～1,726 km
●線路数～単線
●電化方式～非電化
●車両～
電化区間が存在しないため、すべてディーゼル機関車である。
ほとんどが東ヨーロッパ製であり、その3分の2は500馬力、最高速度50km/hと性能は高くなく牽引力不足から山間部で事故を多発していたが、近年1800－1900馬力のベルギー製、中国製エンジンへの換装が進み、速度は改善された。
これによりかつては72時間を要していたハノイ－ホーチミン間の所要時間は現在では29時間へと大幅に改善された 。
客車は大半が1960年代から1970年代にかけて製造されたものである。
●座席と等級～
車内座席の等級には、次の種類がある。
4人寝台 ソフトベッド
6人寝台 ハードベッド
1等座席 ソフトシート
2等座席 ハードシート
補助席 プラスチックの座席
等級以外に、エアコンあり・なし、寝台の上段・中段・下段などで料金が区別される。
●運行形態～
特急に相当する定期列車4往復8列車（SE1 – SE8）が毎日設定されている。
所要時間は、いずれも30時間弱-40時間超と車中泊を2回行うものであり、3時間弱で同区間の移動が可能な旅客機と比較して、ビジネス利用には向いていない。
サイゴン駅からハノイ駅まで、ソフトベッド（下段）を使うと、168万7000VND（約8,400円）。
バスだと100万VND程度、飛行機でもLCCを使えば90万VND程度で、ホーチミン市からハノイ市に行く交通手段としては、実は鉄道がいちばん高い。
●景色が名高い区間～
ダナン北部ハイヴァン峠付近の車窓の風景は、統一鉄道随一の景色として名高く、テレビ番組『世界の車窓から』にも頻出している。
北向きなら右、南向きなら左が、南シナ海側となるが、サイゴンから乗車の場合、ダナン駅で進行方向が逆向きになるので、注意を要する。
（ハイヴァン峠↓）
その他／
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